Un estudio realizado por el Laboratorio de Motores Térmicos de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid, ha demostrado que es posible reducir hasta un 22% el consumo de combustible y la emisión de CO2 en la conducción por ciudad utilizando tecnologías de apagado del motor en detenciones.Está investigación forma parte de un proyecto más amplio, Proyecto MIVECO, que se realiza como colaboración con el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino y en el que participan además la Universidad de Alcalá y el Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (Ciemat). El objetivo de este proyecto es el de desarrollar un equipo de medida embarcable en un vehículo y una metodología de ensayo para estudiar los efectos de las condiciones reales de utilización de los vehículos de transporte por carretera en las emisiones contaminantes y de efecto invernadero. Las pruebas han sido realizadas en tráfico urbano real en Madrid, en tiempo real y con los primeros vehículos Todoterreno equipados con sistema Stop-Start: los Freelander 2 de Land Rover (FOTO); este vehículo apaga el motor durante las paradas al soltar el pedal del embrague en punto muerto.
